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    軟銅排
    軟銅排
    銅軟連接,搭接口采用分子擴散焊技術一次性焊接成型。廣泛應用于冶金(如:電解鋁、電解鋅、電解銅)、化工(如:離子膜燒堿、電鍍)、輸變電工程(如:電廠、電站)、電力設備(如:變壓器、配電柜)、炭素、電力機車、海輪等多種行業。
    銅軟連接
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    銅軟連接,搭接口采用分子擴散焊技術一次性焊接成型。佛山卓爾特電器產品質量好,導電性強,承受電流大,電阻值小,經久耐用等特點。

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           佛山市卓爾特電器有限公司創建于2012年,專業生產各類導電產品 如:銅軟連接、鋁軟連接、銅編織帶軟連接、銅箔軟連接、鋁箔軟連接、銅絞線軟連接、電力母線伸縮節、硬連接、銅鋁過渡排、銅導電伸縮節、接地線、開關配件等電力電氣軟連接配件。公司組建了一支集設計、研發、制造、銷售與服務為一體的專業隊伍;引進德國先進軟連接生產設備,擁有國內先進的軟連接自動生產設備,自動焊接設備、大功率專用焊機,全自動感應焊機及其它輔助設備。
           卓爾特電器堅持走柔性制造、專業化發展的道路,位于廣東珠三角中心區順德倫教雞洲村。旁鄰105國道,經營面積為3000平方米,有員工200余人,其中工程技術研發人員20人。優秀的技術團隊對工藝不斷研發創新,科技的進步使“卓爾特”產品結構新穎、性能優越,具有極高性價比優勢。根據客戶不同的產品需求,進行產品研發和技術改革等,為客人提供優質服務和產品需求,產品品質達到或超越國際同類產品質量水平。

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    佛山市卓爾特電器有限公司
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    Appliance Co,Ltd.
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    · 新能源電池銅軟連接

    · 新能源電池箱鋁軟連接

    · 軟銅排(導電帶)

    · 鋁水包軟連接

    · 銅編織帶軟連接

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    · 導電銅排

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    企業宗旨 Enterpise prpose

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    企業愿景 Vsion

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    組織架構 Oganzational sructure

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     發展歷程  Development hstoy

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    2021-08-02

    銅箔軟連接比電纜好在哪里

    發布時間: : 2021-08--02
    銅排母線的主要材料就是紫銅,那么用銅排做的母線槽比電纜好在哪里呢?   1、銅排母線分接方便:所謂插接式母線槽,就是它利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去,因此分接十分方便。電纜其缺點是要向工廠定制;其分支連接方式采用開口的“C”型抱箍,時間一久,能否保證緊箍力?加上每一個分支頭的價格不菲,因此預制分支電纜至今應用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源,母線槽無須斷電,只要在空載的情況下,取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預制分支電纜的分支電源,在帶電的情況下操作是十分危險的。   2、銅排母線過載能力強:母線槽過載能力強,取決于它用的絕緣材料工作溫度高,母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料,現已開發出工作溫度為140℃以上的輻射交聯阻燃纏繞帶(PER)和輻射交聯聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃,因此母線槽的過載能力遠遠大于電纜。   3、銅排母線能防止過載失火:母線槽外殼是鋼制的,不會燃燒,即使銅排的絕緣材料發生燃燒,火苗也不會竄到母線槽外面。普通電纜的絕緣層和外皮會燃燒,阻燃電纜在火焰下也會燃燒,只有在火焰離開后才不燃燒,耐火電纜不會燃燒,但價格昂貴,只有消防等不準停電的電源才用耐火電纜。   4、銅排母線散熱性能好:電纜的絕緣材料(芯線絕緣和外皮絕緣)既是絕緣材料,又是隔熱材料,因此電力電纜在橋架內敷設時,最多允許敷設2層,其原因日考慮散熱。   母線槽利用空氣傳導散熱,并通過緊密接觸的金屬外殼,把熱量散發出去,因此它的散熱性能和電纜相比,電纜散熱性能可見一般了。   5、銅排母線使用壽命為50年以上,分支電纜使用壽命為10—-12年,可見封閉式母線槽在使用壽命上要比分支電纜長得多。   6、銅排母線維護方便:母線槽幾乎不必維護,日常維護通常是測量外殼和母線連接頭的溫升、進線箱的接頭溫升,緊固件是否松動等。 ?
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    2021-07-13

    2021年中國鋰電池出貨量增速有望超60%

    發布時間: : 2021-07--13
    摘要高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示,2020年中國鋰電池出貨量為143GWh,同比增長22%。2021年,中國鋰電池出貨量有望達到229GWh,同比增速有望超過60%。預計2025年中國鋰電池市場出貨量將達到611GWh,2021-2025年復合增長率超過25%。 ? ? 2020年,盡管鋰電池行業發展面臨一系列不利的外部條件,例如新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等,但我國鋰電池行業仍獲得了快速的發展。尤其是下游應用市場的爆發,有力的帶動了鋰電池市場的增長。根據高工產研鋰電研究所發布的《2021年中國鋰電池行業發展調研分析報告》,我們對2020年的中國鋰電池市場進行了梳理。 受益于國內新能源汽車快速發展以及數碼、儲能、小動力市場帶動,中國鋰電新能源行業發展快速,當前已進入鋰電產業發展成長期(2010-2030年)的中期階段,市場規模高速增長。 ? 據高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示,2020年中國鋰電池出貨量為143GWh,同比增長22%。2021年,中國鋰電池出貨量有望達到229GWh,同比增速有望超過60%。預計2025年中國鋰電池市場出貨量將達到611GWh,2021-2025年復合增長率超過25%。 2016-2025年中國鋰電池市場出貨量及預測(單位:GWh,%) ? 數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII),2021年3月 從具體的應用領域來看,新能源汽車、3C數碼領域、儲能、小動力和電動工具是鋰電池主要的下游應用市場。 一、新能源車端鋰電池需求占比持續提升,2020年占比達到56% 新能源汽車用動力電池出貨量占比持續提升。2020年中國車用動力電池出貨量為80GWh,同比增長12.7%,占中國鋰電池市場56%的份額,遠超其他應用終端。 具體到產品形狀來看,方形電池出貨量占比從2017年57.5%增長到2020年的80.8%,直接原因是近三年國內動力電池市場集中度進一步提升,TOP3的占比上升,從2017年的51.2%提升到2020年的83.1%,而TOP3(CATL、BYD、國軒)均以方形動力電池為主,一定程度帶動方形電池占比提升。 圓柱電池占比9.7%,占比較上年增加2.4個百分點。圓柱動力電池出貨量占比提升,主要原因是由于國產特斯拉model 3等車型銷量大幅提升帶動LG以及松下在國內動力電池出貨量提升,進而帶動圓柱動力電池占比提升。預計未來幾年,在特斯拉4680大圓柱效應帶動下,圓柱在動力電池領域的占比有望繼續提升。 ? ?2017-2025年中國動力電池市場占比及預測(單位:%)(分形狀) ? 備注:圓柱電池占比涵蓋LG、松下動力電池出貨; 數據來源:高工產研鋰電研究所(GGII),2021年3月 ? 二、兩輪車用鋰電池在海外兩輪車市場需求帶動下出貨量增長達到78% 2020年鋰電二輪車用鋰電池(含共享電單車、共享換電柜)出貨9.7GWh,同比增長78%,主要是受鋰電輕型車市場需求大幅增長所致。鋰電輕型車市場出現大幅增長的主要原因有: 1)疫情導致出行方式改變,消費者對于電動輕型車需求增長,尤其是電動兩輪車; 2)中國3C標準執行,新產兩輪車鋰電池應用占比提升,對鉛酸電池替代加速; 3)由于疫情影響,加上歐洲國家對電動兩輪車的高額補貼,2020年國外市場需求翻倍增長,帶動國內兩輪車以及上游鋰電池出貨提升; 4)此外2020年國內共享電單車市場投放量同比增加310%,共享電單車用換電柜投放量同比增長150%,帶動上游鋰電池需求。 未來幾年,隨著國內共享市場規模提升,行業標準化、規范化逐漸完善,以及鋰電池替代鉛酸加速,GGII預測,到2025年中國鋰電輕型車用鋰電池出貨量將達到35GWh。 三、TTI等主流電動工具企業產業鏈向中國轉移,帶動電動工具出貨量同比增長124% 2020年國內電動工具用鋰電池出貨5.6GWh,同比增長124%。電動工具用鋰電池市場出現大幅增長的主要原因有: 1)以TTI為首的國際電動工具終端企業逐漸將產業鏈轉向中國,促進國內電動工具鋰電池產業加快行業轉型與布局; 2)疫情導致家庭DIY工具、無繩化電動工具需求提升,帶動上游鋰電池需求提升; 3)電動工具由有線逐步切換到無線,無線電動工具對動力要求比較高,使得單個電動工具使用電池數量增加,帶動鋰電池出貨量提升; 4)以LG、SDI、松下為代表的國外電動工具用鋰電池企業2020年逐漸將自身產線收縮用于生產動力電池,減少了電動工具用圓柱電池供應量,這部分減少的空間迅速被國內圓柱電池企業所占據。 GGII預計,隨著國內圓柱鋰電池企業加速對LG、SDI和松下的替代,未來五年我國電動工具用鋰電池市場將維持19%的年復合增長率。 四、下游市場日益成熟、3C數碼市場增長趨于平緩 2020年國內3C數碼終端總體需求穩中有增,其主要增長點來自于國外市場以及新型產品。據高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2020年中國3C數碼電池出貨量增速為8.8%,總出貨量為36.6GWh。 2020年相比2019年,3C數碼終端領域出貨量提升明顯的設備包括:物聯網終端設備(POS機、智能機器人)、平板電腦、筆記本電腦、5G智能手機、TWS耳機電池、ETC用電池、電子煙電池以及家用小電器電池等,其中5G智能手機受換機潮帶動,筆記本以及平板受線上工作模式帶動,電子煙以及TWS耳機用電池等領域增量顯著。 另外,隨著5G技術推廣帶來的智能手機終端需求、民用無人機、智能可穿戴設備等產品的興起也將帶動消費類電池的增長。GGII預計未來幾年3C數碼鋰電池需求相對穩定。 五、受海外市場需求帶動,儲能鋰電池出口增加,帶動儲能鋰電池出貨量增長71% 據高工產研鋰電研究所(GGII)統計數據顯示,2020年中國儲能電池市場出貨量為16.2GWh,同比增長71%。相比于2019年,電力儲能市場快速增長是帶動國內儲能鋰電池出貨量增長的主要原因。 2020年電力儲能同比大幅增長的主要原因為: 1)發電側重點與新能源發電配套解決消納問題(2020年主要熱點),與火電機組聯合參與電網調頻等輔助服務,獲得相應的調頻補償收益; 2)電網側調頻調峰出現市場增量,以錳酸鋰電池為代表的調頻市場出現一定增量; 3)分布式儲能領域重點配套光伏、分散式風電等領域,形成分布式風光儲系統。 GGII預計儲能市場未來幾年仍將加速發展,到2025年儲能電池出貨量將達到68GWh,未來四年年復合增長率32.3%。 綜合來看,鋰電池下游幾大主要應用領域仍在快速增長,例如新能源汽車市場、儲能市場等,未來幾年將會保持在30%以上的年復合增速。受下游市場強勁需求帶動,鋰電池市場出貨量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭。 高工產研鋰電研究所(GGII)推出《2021年中國鋰電池行業市場調研分析報告》,是GGII過去一年走訪和調研實際成果的體現,報告對中國鋰電池市場做了梳理和深入的研究,掌握了大量的行業一手數據。除一手調研信息和數據外,國家統計局、工信部中機中心、保險上牌數據、高工鋰電數據庫等權威數據源也共同構成本報告的數據來源基礎。此外,報告也對主機廠、電池廠、行業內專家等進行了深度的訪談,了解專家、業界對鋰電池行業看法及態度。 高工產研鋰電研究所(GGII)把這些數據及信息進行深度分析和融合,最終形成了目前的報告。本報告的發布,以期為行業內企業、投資機構、第三方研究機構等了解中國鋰電池市場提供有價值的市場信息及趨勢預判。
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    2021-06-25

    新能源銅軟連接技術標準

    發布時間: : 2021-06--25
    ? ? ? ??隨著國家對節能減排的重視,雙關利好政策催生新能源汽車產業發展,新能源汽車配套產業也續步完善,技術要求也越來越強,尤其在鋰動力電池總成上都需要一個導電能力強,散熱快的導電連接,現在通用的就是銅箔軟連接,鋁箔軟連接,采用的是0.1mm厚度的T2紫銅箔片,經過分子擴散焊接技術成型,兩端沖壓打孔,表面鍍鎳加上PVC套管絕緣,它可以為動力電池提供高電流的導電載體,并且散熱效果好,能消除應力,保護汽車在復雜路況下行駛不會出現導電異常問題。 ? ? ? 卓爾特新能源動力電池銅軟連接技術符合國家要求。 卓爾特生產的軟銅排原材料采用T2紫銅箔片,表面還可以進行電鍍或者復鎳片處理,絕緣保護層有多種選擇,滿足不同客戶需求,常用有PVC套管,耐壓2000V,允許產品工作溫度:-40-85度。第二鐘是采用浸塑絕緣工藝,產品耐壓達到3000V,允許產品工作溫度-40-100度。第三種是噴環氧樹脂絕緣,耐壓10000V,允許產品工作溫度-40-100度。以上所用產品均符合國家環保要求,有ROSH認證,卓爾特也通過汽車產業TS-16949認證。 卓爾特所生產的新能源銅軟連接安全性和穩定性都是符合國家相關規定。
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    2021-06-21

    2021年一季度全國新能源汽車保有量551萬輛 純電動汽車占比81.53%

    發布時間: : 2021-06--21
    ? ? ? ?截至2021年3月,全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛,占新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車46.6萬輛,與去年同期相比增加34.8萬輛,增長295.20%;與2019年一季度相比增加21.6萬輛,增長86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。   數據來源:公安部、中商產業研究院整理   據悉,近幾年,新能源汽車深受市場歡迎,產銷兩旺,滲透率不斷提高。2020年全年實現新能源汽車銷量136.7萬輛,同比增長10.9%,滲透率為5.4%;今年1月和2月新能源汽車滲透率分別為7.2%和7.6%,兩個月累計滲透率達到7.3%,相較于去年全年5.4%的滲透率大幅提升,新能源汽車保有量將進一步增加。   2020-2021年中國新能源汽車產銷情況   數據來源:中汽協、中商產業研究院整理 ? ? 從數據上看在疫情后新能源汽車產銷上都快速增長,增長回復疫情前水平,保有量也突破551萬量,是全球新能源汽車保有量最多的國家,實現國家綠色減排。隨著新能源汽車需求和發展,作為新能源汽車零配件裝備商PACK廠商卓爾特至今初來,也更大投入,引進激光割設備,超聲波焊接和擴散焊等。加快產業升級,完善產業結構,迎合新能源汽車發展需求。卓爾特專注于銅軟連接,鋁軟連接,銅編織帶軟連接、銅絞線軟連接等銅鋁導電產品,歡迎廣大客戶咨詢訂購。
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    2021-06-19

    軟連接銅材質和鋁材質有什么區別

    發布時間: : 2021-06--19
    ? ? ? 盡管迄今為止傳統式燃氣機汽車還是主流汽車,可是在沒多久的未來,傳統式燃氣汽車將會逐漸消失在汽車銷售市場,取代它的的會是新能源電動汽車。原因是由于新能源電動汽車相比傳統式燃氣汽車優點突出,零污染,噪音低,而且電力能源高效率及其構造簡易,檢修方便。 ? ? ? ?盡管新能源電動汽車十分的出色,可是也有一些存在的不足,例如驅動力開關電源應用成本增加,續航里程數短。而以便提升續航能力,必須對動力鋰電池在功率大的輸出和安全性性能等層面明確提出了更高的要求。 因此許多汽車生產廠家剛開始應用高安全系數,導電性好,傳熱快,抗拉強度高的新式導電連接器-鋁軟連接和銅排軟連接。 ? ? ? ?在選擇導電聯接件的情況下,生產廠家們會考慮到諸多要素,例如:價錢層面,性能層面及事后維護保養層面。鋁型材做為輕形不銹鋼材質,價錢會比銅金屬材料低許多,吊重僅為銅的1/3,在性能層面上雖沒有銅導電好,但還是能夠有替代使用價值的。 ? ? ? 如今愈來愈多的新能源技術汽車充電電池生產廠家,在沒發覺新的金屬材料或材料替代時,可能大量的考慮到用鋁材料替代銅。因此將來鋁型材銷售市場會充滿機遇和挑戰。 ? ? ? 卓爾特是新能源技術汽車聯接零配件生產PACK廠家,致力于新能源技術電瓶車電池銅排聯接、鋁排/銅排導電件、電焊工聯接銅排、手工編織銅排、銅/鋁軟連接及其絕緣層手機套生產制造、產品研發和市場銷售。商品均合乎歐盟環境保護、UL阻燃性及ISO9001管理方法管理體系認證規定。
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    2021-06-18

    新能源汽車行情帶動零配件PACK廠商發展

    發布時間: : 2021-06--18
    ? ? ?汽車協會的數據顯示,今年四月份,國內新能源乘用車銷量前四個月上升45.2%至30000,總銷量達到80,000,同比增長35.5%。 在經歷1月的斷崖式下跌后,隨著《新能源發展汽車市場推廣技術應用進行推薦不同車型目錄》的相繼通過發布,2月以來,新能源乘用車產品銷量已經逐步開始回升,1~4月的銷量數據分別為0.5萬輛、1.7萬輛、2.8萬輛和3萬輛。 從地區分布來看,以銷量較大的貢獻是在北京。由保險監督管理委員會聯合報之以交強險的數據顯示,今年第一季度,今年面向私人用戶指標的新能源汽車銷售的新能源客車在北京7851,北京為51000,該裝置有至少40,000多項指標未能轉化為實際的購買。 在此研究背景下,新能源發展整車零配件商“戰爭”開始打響。 ? ? ? ? ? ? 新能源汽車行情帶動配件商發展,特別是銅軟連接,鋁軟連接配件,今年需求量大增。對整個行業來說也是個挑戰,產能、質量是否滿足到市場需求。產業隨向集中,能夠滿足質量產能的企業會越做越大,反之業務也會縮水甚至會給淘汰。 ? ? ?在這個風口,卓爾特針對投入了200多萬的設備大大提升產能,保質保量滿足客戶打樣和批量需求。卓爾特歡迎廣大客戶咨詢下單。 ?
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    2021-05-08

    軟連接銅材質和鋁材質有什么區別

    發布時間: : 2021-05--08
    ? ? ? ?盡管迄今為止傳統式燃氣機汽車還是主流汽車,可是在沒多久的未來,傳統式燃氣汽車將會逐漸消失在汽車銷售市場,取代它的的會是新能源電動汽車。原因是由于新能源電動汽車相比傳統式燃氣汽車優點突出,零污染,噪音低,而且電力能源高效率及其構造簡易,檢修方便。 ? ? ? ? 盡管新能源電動汽車十分的出色,可是也有一些存在的不足,例如驅動力開關電源應用成本增加,續航里程數短。而以便提升續航能力,必須對動力鋰電池在功率大的輸出和安全性性能等層面明確提出了更高的要求。 ? ? ? ? 因此許多汽車生產廠家剛開始應用高安全系數,導電性好,傳熱快,抗拉強度高的新式導電連接器-鋁軟連接和銅排軟連接。 ? ? ? ?在選擇導電聯接件的情況下,生產廠家們會考慮到諸多要素,例如:價錢層面,性能層面及事后維護保養層面。鋁型材做為輕形不銹鋼材質,價錢會比銅金屬材料低許多,吊重僅為銅的1/3,在性能層面上雖沒有銅導電好,但還是能夠有替代使用價值的。 ? ? ? ?如今愈來愈多的新能源技術汽車充電電池生產廠家,在沒發覺新的金屬材料或材料替代時,可能大量的考慮到用鋁材料替代銅。因此將來鋁型材銷售市場會充滿機遇和挑戰。
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